威士忌點解成日係 700ml？750ml 到機場 1L 背後歷史全揭秘 😎🍸

大家平時喺酒舖或者 Whisky Bar 隨手攞起枝威士忌時，有無諗過呢個問題：無論 Glenfiddich、Glenlivet、Macallan，甚至 Yamazaki、Hibiki 都好，點解成日見到 700ml 呢個容量？🤔 今日一齊拆解下，呢個問題好多酒迷都 Google 過，其實背後唔係巧合，而係 1993 年 EU 規定帶出嚟嘅結果。簡單講，就係 30 年前 EU 同酒廠大佬打咗場瓶裝標準大戰！😱

講真，呢個故事要追溯到 1980 年代尾。嗰陣歐洲想統一市場，唔想各國瓶裝 size 咁多咁混亂。因為當時美國習慣 750ml（源自 18 世紀波爾多葡萄酒，玻璃吹氣定型標準），加拿大搞 40oz party 裝，英國市場又有自己一套。當時蘇格蘭威士忌用 750ml 賣去美國完全無問題，但歐洲內銷就好亂。結果 EU 喺 1993 年出鐵律：零售標準只准 700ml、50cl、1L，其他一律逐步淘汰！😱 當時蘇格蘭威士忌酒廠即刻企晒喺度，原本 750ml 賣得好好地，依家又要改模具、改包裝線，成本爆燈。

咁點解唔直接用 750ml？ 因為 750ml = 0.75L，唔係 EU 要嘅公制整數，啲高官覺得「唔夠科學」😂。Diageo（Johnnie Walker 母公司）同 Pernod Ricard（Chivas） 即刻飛 Brussels 遊說，爭取至少留 700ml。最後妥協：700ml 做主流，750ml 有過渡期到 1997 年死線。Glenfiddich 同 Glenlivet 最早轉型，連經典鹿頭 + 皇冠 logo 都要 redesign；Macallan 當年仲話「細枝收藏方便，bar counter 唔易碌落地」🤪（雖然聽落有啲牽強，但都算有啲 marketing gimmick）。

至於美國、日本、加拿大各有玩法：美國 TTB（酒類稅局） 死守 750ml + 1L 手提袋裝；日本跟 EU 用 700ml；加拿大搞 1.14L。但機場 Duty Free 最特別！✈️ IATA（國際航空運輸協會）同免稅店協議，1L 係全球「旅遊裝」標準，專為旅客用盡行李限額設計。

若干年後嘅今日，威士忌收藏家話舊 750ml Glenfiddich 係「最後一代大枝裝」有升值潛力，😂 大家又點睇呢？唔知大家又有無飲過 750ml 嘅舊裝威士忌，同埋你最難忘邊款機場 1L 戰利品？😜